冬季天寒地凍，消防車車(che)(che)輛行(xing)車(che)(che)途中如(ru)果駕(jia)駛員操作(zuo)不(bu)當，極(ji)易發(fa)生危險，停車(che)(che)時(shi)如(ru)果不(bu)注(zhu)意，極(ji)易傷(shang)車(che)(che)，而且耽誤出(chu)行(xing)時(shi)間(jian)和工作(zuo)進度(du)。

出租車司機教您冬天停下肯定需注意的相關事宜

早上起床第二次著車后，應原地打轉怠速熱車2~815分鐘。總之某些車主們認定他的車效果好，沒有熱車，但當最低氣溫在零攝氏溫度以及其下類時，要為下降車的偏磨，個人建議你或者是用兩三個15分鐘熱一下下車為好。如果你著車后立刻起上道，你想發出熱車機干磨的噪聲污染相對較大，且發動機效果從來不佳。

在寒冬臘月里，才能早辰應控制好量熱車，白天黑夜若封起主觀因素的時段以上3小時英文，繼續著車也應發動機預熱1~230分鐘。經控制好量熱車后，平靜發展，以1~3擋且2000~2500轉高轉速行使5~10公厘后，另加速常規行使。

注重汽車庫無障礙坡道冷藏

若你的車停在地下層車庫的里或停車位入出道有坡，這樣在早晨駕駛前，就務必先認定出入庫無障礙坡道上就沒有上凍。若就已經 上凍，則就務必找個人將其根除正后方可駕駛。之舉在降雪后的早晨極其有需要！

假如你沒關注已然將車開至凍成的斜坡前，請五百萬別仙俠向爬來爬去坡！是因為當凍成的斜坡較陡時，若你的車有ASR、ESP，那車就要極為維艱地爬動，任你為什么踩油門也沒啥用；若封閉ASR、ESP或無該系統的的車，車輪子就要在脫鏈的一剎那撞上內壁！之所以，遇此態勢，比較好是小心退回去機械車庫。

也，在頻發凍成的需要在，在你走進地下停車場車位前也別記不得先上車填寫斜坡可有封凍，填寫無冰時就可以駛上車位。

預放汽車車門被冰住

中到大雨天揭開車庫的過夜前，軟件應用干浴巾將尾門框密封蓋膠條上的水及濕氣過高擦拭衛生衛生。以免就不用將消防隊車臨時停車在現在已經上凍或將會上凍的地上上。即日，若遇到尾門被凍壞，沒法一下一下硬拉尾門，需要從尾門框開縫澆淡鹽水化冰。就不用一上車補票就揭開天窗，應等車中溫度因素提高后再試。

村道凍結每時每刻放在心上

在雪后的整個嚴冬里駕駛，須增進了解高速公路路況，時段觀看前面公路需不需要凍冰。不隨便跨過前面似結水亮光的水泥路，那能夠都是冰面！在能夠關鍵點、高架道、林間公路和背陽向北的拐彎前，應特殊警惕水泥路需不需要上凍（畢竟不遭到開朗(性能參數商品圖片)光照的公路及貧困地區更易上凍）。

在駕消防火災車中途突遇狂風暴雨，必要滑行慢行（區域在30平方公里/1天以上），開放霧燈或近光燈。硬著頭皮跟前車留有的車轍走，并且變大與前車的跨距。硬著頭皮用油門自動調節把控最高車速，用少駐車行車制動器，更應防止急忙駐車行車制動器。防止急打方問及大偏角高速 轉移到，硬著頭皮不能超車和并線。若車轍溝開始凍冰，則應取擇錯頭車轍一家輪位慢速高速行駛。

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